Äppelplockare Förr eller senare kommer det att hända varje ägare av en Apple laptop. Den ständigt förkortade batteritiden leder oundvikligen till den överstrukna batteriikonen i den översta raden. Om du bara kör på en extern strömkälla, tyvärr, hur någon snubblar över din sladd. MagSafe förhindrar visserligen skador på kontakten, men allt hårt arbete är borta i det ögonblicket och diskstrukturens hälsa är inte heller bra.
Att byta batteri är ett måste i denna situation. Om det inte vore för Apples restriktioner skulle det vara en trivial fråga om några minuter – det tog några dagar att byta ut batteriet på en 2010 1321-tums MacBook Pro. Det första är att ta reda på typen och modellen på batteriet. Efter att ha skruvat av bottenkåpan i aluminium kan märkningen AXNUMX bekräftas.
Vilket batteri?
Dyrare, original och billigare, ooriginala batterier med lite kortare livslängd säljs. På amazon.de, som skickar det ganska omgående till oss också, får du originalet för 119 euro (3 100 kronor), det icke-original för 59 euro (1 500 kronor). Våra två reservdelsåterförsäljare, MacZone eller MacWell, kommer att sälja det här batteriet till dig så länge du har ID-numret, det finns andra som inte bryr sig. Farbror Google kommer att berätta för dig.
Unibody MacBook Pro efter att ha öppnat bottenluckan i aluminium. Batteriet hålls på sidan nära kanten av tre aluminiumklämmor, på andra sidan av tre triangulära skruvar. Kontakten kan endast dras ut efter att batteriet lyfts.Skruvmejsel
Du tar med batteriet, lossar skruvarna som håller bakstycket med en urmakares Phillips-skruvmejsel (som Narex 8891-00). Du vill fortsätta med de andra tre skruvarna som håller batteriet. Men hey, du står ansikte mot ansikte med Apples avsiktliga kompensation för vänligheten hos dess programvara.
Plastband för att lyfta batteriet och Apples swag: Triangel, stjärna...
Dessa skruvar har ett triangulärt spår och du kan inte lossa dem med något annat än en speciell skruvmejsel. Slutligen, efter några dagars sökande, lyckades jag på GM Electronics. Den trekantiga skruvmejseln Pro'sKit 9400-TR1 för CZK 45 är helt rätt.
Utbyta
Sedan gick det då och då. Tre skruvar borta, lyft batteriet i plastremmen, tryck in kontakten i utrymmet under det och batteriet är slut.
Det upphöjda batteriet ger plats för kontakten att glida ut
Ta bort de tre skyddsfilmerna från den nya ficklampan från iPower, sätt in kanten under de tre aluminiumspärrarna, håll batteriet i betalbandet, sätt in kontakten på den nya ficklampan under den, placera den, skruva i den och voila!
Rött ljus visar: MacBook Pro laddas
Att trycka på knappen på sidan av maskinen: Vi har redan det första strecket.
Strömförsörjningen laddas, ficklampan blinkar med den första lysdioden. När jag skrev klart den här artikeln hade jag 100 procent.
Jag förstår verkligen inte varför Apple gör dessa skruvar med flit. Trianglar, sexuddiga stjärnor, femhörningar, alla dessa håller exakt samma som ett klassiskt kors, eller hur?
Jag ska nog snart bytas ut. Jag har en MBP tidigt 2011 och efter 81 cykler är batterinivån 31% :/ Jag skulle hellre rekommendera en återförsäljare med "högre kvalitet" icke-origo-batterier. Jag funderar på att ge dem en chans då Apple-batteriet räckte mindre än batteriet i Dell jag hade innan Macbook. Och att betala 2-2.5 gånger mer... är det värt det?
Vad gjorde du med den? :D Jag har också en tidig 2011, 15″, 2,2 GHz, batteriet har mer än 500 cykler (naturligtvis är inte alla fulla 10% > 100%) och det håller fortfarande ganska bra – när du surfar på nätet, dokument, etc. enkelt 3-4 klocka. Det är sant att jag bara använder den bärbara datorn hemma och jag har aldrig låtit den laddas ur till 0%. Men jag skulle definitivt inte gå för något annat än originalbatteriet.
Det är ett mysterium. Den bärbara datorn används huvudsakligen hemma ansluten till nätverket. Jag skötte batteriet en gång varannan månad (enligt apple instruktioner) och använde det utan adapter ungefär var tredje vecka... Jag måste ha fått fel del. Det mest intressanta var dock att jag hade 76% till ca 82 cykler och sedan sjönk det plötsligt till 31% och i systemprofilen står det att batteriet måste bytas ut :/
Jag har också ett varför tidigt 2011 och jag är lite annorlunda :-D
Antal cykler: 1146
Skick: Behöver bytas snart
Har du kalibrerat ficklampan då och då? Om inte, minskar batteriets livslängd mycket snabbare utan kalibrering.
Var beställde du skruvmejseln, en länk skulle vara bra, tack
Sök
Tri-Wing skruvmejsel 2,4x135 mm PROSKIT SR-89400-TR1
Tack, jag fick det :)
Tack :)
4Loki: Antal cykler: 1146, Kapacitet vid full laddning (mAh): 3231
Jag har en macbook pro 13" (2009) och efter att ha kommit tillbaka från en lång vistelse på sjukhuset säger ficklampan:
Antal cykler: 389
Status: Lämna in batteriet för reparation.
Det har gått nästan 1/2 år, men batteriet fungerar fortfarande... på elnätet och en del av det utan elnät (jag mätte inte). Är det någon som har liknande erfarenheter?
Tja, utan nätverket är det inte ens i närheten av det ursprungliga värdet. Det är därför han skriver det, jag hade en erfarenhet av det för några år sedan också.
någon gång skulle det vara en timme, två, tre... Jag mätte det inte, så det är svårt att säga
klar! Macbook pro 2008 och den har sagt samma sak för mig i två år. Batteriet räcker ungefär en halvtimme, men det stör mig mindre än att ge en trea för en ny. Ta det lugnt :D
Jag undrade hur mycket det skulle kosta. Cirka 5000 XNUMX i den tjeckiska tjänsten och utbytet, vilket inte längre är värt det för mig :-(
Jag måste skryta :-D jag har en macbook pro 15 2011 sent :-) köpte förra året i oktober :-) så det är ett år sedan jag har den och jag har 6911 Mah från fabriken 6900 :-D när jag packade upp det hade jag 7000 mah men det är inte produktionskapaciteten :-D 85 cykler :-) Jag kör regelbundet en cykel en gång i månaden :-) men jag har den fortfarande någonstans och eftersom jag har kört mavericks har min uthållighet brutalt ökat :-) med nästan 1,5 ,2-XNUMX timmar :-):-D
Jag antar att jag fortfarande mår bra... MacBook Pro 15″, mitten av 2010, batteri 86,7 %, 2,8 år gammal...