Pavel Jelic Trogna läsare av vår tidning missade det verkligen inte för ungefär två månader sedan recenze elskotrar Kaabo Skywalker 10H. Min kollega gav den här elektriska skotern ett mycket positivt omdöme, och med tanke på att jag hade möjlighet att prova den då kan jag bara bekräfta hans ord. Men om jag ska vara ärlig har elskotrar aldrig tilltalat mig på något sätt. Från en passionerad förares position uppfattade jag dem som en viss "ondska" som, om de används på ett farligt sätt, kan orsaka en trafikolycka med ödesdigra konsekvenser. Till slut kunde jag inte göra det ändå, och efter lång tid bestämde jag mig för att ge elskotrar en chans. Efter en kort sökning tog jag en titt på elscootern Kaabo Mantis 10, som imponerade på mig både med sina parametrar och främst med sin till synes hållbara konstruktion.
Det kan vara intresserar dig
Vratislav Holub Om du är aktiv i elskotrarnas värld är du med största sannolikhet bekant med märket Kaaba. Detta märke har bara varit officiellt tillgängligt i Tjeckien i några månader, men det är extremt populärt och populärt runt om i världen. Kaabo skotrar tillhör den högsta klassen, och om du letar efter det bästa, tro att dessa skotrar kommer att erbjuda dig det bästa. Jämfört med konkurrerande elskotrar är Kaabo-skotrar dyrare, men för mer pengar får du en tålig kaross, kraftfulla motorer och framför allt en produkt som designats med tanke i åtanke. Låt oss ta en närmare titt på Kaabo Mantis 10 elektriska skoter tillsammans i denna recension.
Officiell specifikation
I praktiskt taget alla våra recensioner börjar vi med en lista över officiella specifikationer, tack vare vilka mer kunniga personer inom området omedelbart kan få en bild av produkten. Kaabo Mantis 10 elektriska skoter erbjuder en motor med en effekt på 800 watt, toppeffekten når upp till 1600 watt ändå. Med hjälp av en så kraftfull motor klarar den bedömda skotern upp till 25° lutning utan problem. Inte mindre viktigt är räckvidden för elskotrar – med Mantis 10 kan du se fram emot en räckvidd på upp till 70 kilometer, vilket är en räckvidd som vissa konkurrerande elskotrar bara kan drömma om. Denna räckvidd tillhandahålls av 48 V/18,2 Ah-batteriet, som du kan ladda helt på cirka 6 timmar. När det gäller vikten är den cirka 24 kilo. Återigen vill jag påpeka att Mantis 10 är en riktigt robust skoter, så denna vikt bör inte förvåna dig på något sätt. Hur som helst, du kan fälla ihop den här skotern relativt enkelt, tack vare vilken du kan placera den till exempel i bagageutrymmet på en bil och ta den till närmaste cykelväg. Tack vare 800-wattsmotorn i bakhjulet når Mantis 10 skoter en maximal hastighet på 50 km/h.
Kaabo Mantis 10 produktbilder
Bearbetning och design
Det är bearbetningen som kommer att fängsla dig vid första anblicken på Mantis 10 skoter - det är i alla fall samma sak med de andra Kaabo skotrarna. Och när jag tänker på den första bra, menar jag verkligen den första, det vill säga ögonblicket när kuriren ger dig skotern. Om du vill vara säker på att du kan bära skotern utan problem, till exempel åtminstone till entrén, så räkna med att du med största sannolikhet kommer att behöva en mer arbetsför vän till detta. Själva skotern väger cirka 24 kilo, men i paketet ingår andra tillbehör, vilket ökar totalvikten ännu mer. Och så fort du lyckas ta lådan med skotern till den nödvändiga platsen kommer du äntligen att känna det perfekta och högkvalitativa utförandet vid beröring.
Den elektriska skotern Mantis 10 är konstruerad av ett enda stycke flygplansaluminium. Chassit, som är utfört i en elegant svart färg, är mycket tilltalande för ögat och säger om sig själv att det definitivt inte hör till de lägre klassmodellerna. Efter att ha monterat skotern för första gången, medan du fortfarande lär känna den på ditt eget sätt, kommer du att upptäcka att ingenting är löst, ingenting är löst, och du känner inte att något skulle kunna misslyckas på något sätt. Detta beror på att konstruktionen av skotrar verkligen är väldigt viktig, eftersom det går hand i hand med skoterns säkerhet. Eftersom du kan närma dig hastigheter på upp till 10 km/h med Mantis 50 finns det absolut inget utrymme för kompromisser. Om något går fel kan det kosta dig livet, och jag menar det. Elskotrar är väldigt roliga, men de måste behandlas med respekt och med förståelsen för att de är kraftfulla maskiner, inte leksaker.
Den huvudsakliga stödjande delen av den elektriska skotern är steget på vilket du överför all din vikt. Denna slitbana har en speciell halkfri yta längs hela sin längd. Det betyder att om du bestämmer dig för att åka skoter i lätt regn, behöver du inte oroa dig för att Mantis 10:s slitbanesko glider på något sätt. I steget som sådant ingår även lampor, som är användbara vid sämre ljusförhållanden, eller om du ska förflytta dig på klassiska trafikerade vägar. När det gäller den främre belysningen kan du tända de två huvudljusen, som är placerade i den främre delen av slitbanan. På samma plats, precis bak, finns röda bakljus, som till och med blinkar vid inbromsning. Det finns också bakgrundsbelysning av hela slitbanan. Du kan enkelt styra alla dessa lampor med en knapp på styret.
Kaabo Mantis 10 slitbana
Har vi redan bitit på styret så stannar vi med dem. Styret är också ett mycket viktigt element som ska vara så stabilt som möjligt när man kör fort. I många elskotrar är styret en stor svaghet – men med Mantis 10 finns det egentligen inget att oroa sig för. Styret behöver bara fästas ordentligt med ett kopplingsmaterial som rymmer totalt fyra insexskruvar. På vänster sida av styret finns en "tändning" för nyckeln, utan vilken skotern helt enkelt inte kan gå, tillsammans med en batterispänningsindikator och en knapp för att styra belysningen. Till höger hittar du huvuddisplayen där du kan se olika information och data om resan. Det finns två knappar – en för att sätta på och stänga av displayen, den andra för att ändra hastighetsläget på skotern. Givetvis finns det en spak med vilken du styr elmotorns kraft.
Kaabo Mantis 10 styre
Jag skulle vilja ägna det sista stycket åt "chassit" när det gäller bearbetning. Du kan redan på bilderna själva se att upphängningen av elscootern Mantis 10 är på en mycket bra nivå. Specifikt använder denna modell fjäderupphängning fram och bak, tack vare vilken du kan köra utan problem och relativt bekvämt även på sämre vägar med hål, eventuellt även offroad. Mantis 10 har också massiva 10″ hjul som ansluter skotern till marken. Och har du ett fordon med lite kraft är det såklart nödvändigt att kunna bromsa det. Du behöver inte oroa dig för något i detta avseende heller, eftersom det finns 140 mm skivor fram och bak, som bromsar kolossen i form av Mantis 10 väldigt enkelt. Utöver detta används även motorbromsen som även återvinner energi – denna kan du sedan använda för boost.
Egen erfarenhet
Jag har redan sagt ovan att det är nödvändigt att närma sig elektriska skotrar med stor respekt och försiktighet. Jag erkänner att jag i mitt fall gjorde det ganska svårt, eftersom jag aldrig hade kört en elektrisk skoter ordentligt innan jag recenserade Mantis 10. Naturligtvis är det alltid bättre att börja med en svagare och långsammare modell, gradvis arbeta sig upp till de mer kraftfulla och snabbare. Eftersom jag sitter här och skriver den här recensionen just nu, betyder det att jag har kunnat rocka Mantis 10 utan alltför mycket besvär. Jag kan själv säga att om du använder din hjärna när du använder en elskoter och beter dig på exakt samma sätt som om du körde i en bil, dvs på en motorcykel, så kommer du inte att ha några problem - även om, som jag, , en komplett amatör, sadlar du omedelbart upp en kraftfull maskin.
Hur som helst, sanningen är att jag försökte röra mig så lite som möjligt på huvudvägarna med Mantis 10. Jag har fördelen av att bo i en by där det finns otaliga olika genvägar och sidovägar som definitivt är mycket säkrare. Den första dagen lekte jag lite med Mantis 10 – letade efter rätt position, tränade balans, svänger på ett litet utrymme och andra grundläggande handlingar – ungefär som när du är tre år när du lär dig cykla. Man kan verkligen lära sig att använda en elskoter väldigt snabbt, så redan dagen efter började jag fullfjädra tester. Jag hittade en fin lapp inte långt från huset, som jag givetvis genast testade maxhastigheten på. Det bör nämnas att med MODE-knappen på huvuddisplayen kan du växla mellan tre lägen totalt. I det första "eco"-läget kommer du inte över 25 km/h – det är det här läget du ska använda på vägar. Efter att ha växlat till det tredje läget är limitern upplåst och inom kort körde jag 49 km/h i detta läge.
Ju mer du ständigt accelererar och ju mer du kör fort, desto snabbare kommer ditt batteri att ta slut på juice. Även om tillverkaren hävdar en räckvidd på upp till 70 kilometer är denna räckvidd realistisk i ekoläge och på vägar utan lutningar. Om du vill njuta mer av åkturen och inte tar hänsyn till om du kör rakt eller i backar, räkna med en maximal räckvidd på runt 50 kilometer. Med scootern Mantis 10 behöver du definitivt inte vara rädd för att åka även i sämre terräng. Tack vare fjädring och däck klarar skotern även så krävande terräng utan problem, och i slutändan är det roligt. Och du kommer att ha ännu roligare om någon åker med dig på den andra elskotern, till exempel en vän eller älskade. Självklart rekommenderar jag att du bär minst hjälm och längre kläder. Säkerhet är oerhört viktigt och en hjälm kan rädda ditt liv i värsta fall.
Kaabo Mantis 10 chassi
Jag nämnde redan i inledningen att du snabbt och enkelt kan vika ihop Mantis 10-skotern. Tillverkaren indikerar att du kan utföra kompositionen på 5 sekunder, i alla fall, i det här fallet vågar jag inte hålla med något. Även om du rör på dig så mycket du kan kommer du helt enkelt inte till 5 sekunder – och dessutom tar det ett tag i början för att kunna utföra den övergripande proceduren. Styret är tillsammans med huvud-"stången" kopplat till resten av kroppen med två klassiska snabbfästen som du kanske känner igen från en cykel. Så fort du lossar dessa snabbfästen går det att fälla ihop stången med styret nedåt. Det bör dock nämnas att själva styret hålls fast på stången med hjälp av fyra skruvar, som vid behov ska lossas och sedan tas bort. Verktygssatsen som ingår i paketet hjälper dig med detta. Om du planerar att ta skotern någonstans i bagageutrymmet på en bil, ta hänsyn till den större vikten för att inte skada bagageutrymmet eller kroppen. Allt du behöver göra är att dunka lätt på skotern någonstans och det finns ett problem.
Komposition av Kaabo Mantis 10
Záver
Vi kom så småningom till slutet av recensionen av elscootern Kaabo Mantis 10. Eftersom jag talade positivt om denna maskin i de flesta av ovanstående stycken vet du förmodligen att jag definitivt kommer att rekommendera Mantis 10 till dig. Det kommer jag att göra främst på grund av den riktigt robusta konstruktionen, som gör att du känner dig trygg och att inget kommer att spilla på dig i en hastighet av nästan 50 km/h. Jag måste också berömma den riktigt perfekta fjädringen, tillsammans med de stora bromsarna, som bromsar och bromsar när det behövs. Med Mantis 10 kan du dessutom utan problem köra både på raka vägar i stan och på olika sätt i byn, dit du kommer att röra dig till exempel på oasfalterade vägar eller helt i terräng. I inget av dessa fall kommer Mantis 10 att överraska dig på något sätt, tvärtom, du kommer att vara mycket nöjd med denna skoter och du kommer att njuta av varje meter till hundra procent.
Även efter två månader är Kaabo elskotrar fortfarande en het nyhet på den tjeckiska marknaden, som tyvärr vanligtvis inte finns i lager. Men vår partner Mobil Pohotovost lagerförde den recenserade Kaabo Mantis 10 elskotern för några timmar sedan, så du kan köpa den också - den kommer att kosta dig 32 990 kronor.
Du kan köpa Kaabo elskotrar här
Till sist vill jag återigen påminna dig om att verkligen tänka med huvudet när du åker elskoter. Se till att du inte är ensam i trafiken och att samma regler gäller för dig som alla andra. Använd om möjligt cykelvägar eller sidovägar. Försök att undvika att åka på smala trottoarer, där du mycket lätt kan utsätta alla fotgängare för fara. Var medveten om att hänsynslöst beteende kan orsaka riktigt allvarliga konsekvenser, både fysiska, psykiska och ekonomiska.
Kära redaktör, en skoter kan i princip inte vara säker. Såvida du inte rusar nerför trottoaren som de allra flesta av er...
Ni fotgängare går också på vägen, så låt oss ta det lugnt...