Filip Brož När jag var tolv år fick jag min första skoter. Eran av skateboardåkare och cyklister hade bara börjat. Här och där dök det upp folk på skoter i skateparken, som vände på styret eller till och med hela skoterns botten på U-rampen på några meter. Självklart kunde jag inte missa det. Jag bråkade många gånger och fick en skateboard i alla fall, men det var ändå kul. Jag hade dock aldrig föreställt mig att jag sexton år senare skulle åka runt på stan på en elskoter.
Det kinesiska företaget Xiaomi bevisar än en gång att ingenting är omöjligt i sin presentation och lanserade nyligen sin elskoter Mi Scooter 2. På tre veckor åkte jag den mindre än 150 kilometer – jag vill fortfarande inte tro så mycket. Xiaomi Mi Scooter 2 använder Bluetooth för att kommunicera med din iPhone, så tack vare applikationen hade jag alla parametrar och driftsdata under kontroll under hela testperioden.
Tävla med vinden
En skoter är definitivt ingen snigel. Motoreffekten når värden på 500 W. Dess maxhastighet är upp till 25 km/h och räckvidden på en laddning är upp till 30 kilometer. Jag skriver medvetet upp till trettio, eftersom elmotorn i viss mån kan ladda batterierna under körning, så att du realistiskt kan köra ännu mer. Det beror också på din körstil. I händelse av att du besvärar Mi Scooter 2 i kullarna, sjunker energin kraftigt. På tal om kullar bör det betonas att skotern inte är byggd för terräng och bergsområden. Du kommer att uppskatta dess användning särskilt i låglandet och platta sektioner.
Jag snålade verkligen inte på Xiaomi Mi Scooter 2 under testningen. Jag tog henne avsiktligt med mig överallt, så förutom det kuperade Vysočina fick hon även uppleva platta Hradec Králové, som är känd för sina långa cykelvägar. Det var här som skotern från Xiaomi kändes som en fisk i vattnet. Elmotorn är smart gömd i framhjulet. Batteriet, å andra sidan, sitter längs hela den nedre delen. På bakhjulet hittar du en mekanisk skivbroms.
Styret har förutom gasreglage, broms och ringklocka även en elegant LED-panel med på/av-knapp. På panelen kan du se lysdioder som signalerar aktuell batteristatus. Det är om du råkar inte ha en iPhone med appen till hands.
Först visste jag inte riktigt vad jag skulle förvänta mig av en Xiami-skoter, men Mi Scooter överraskade mig positivt, eftersom jag stötte på praktiskt taget inga fel under resan. Allt du behöver göra är att slå på Mi Scooter, studsa av och trycka på gasen. Efter en stund kommer du att höra ett pip som tydligt indikerar att den tänkta farthållaren har kopplats in. Så du kan släppa gasen och njuta av åkturen. Så fort du bromsar eller trampar på gasen igen stängs farthållaren av, vilket är absolut nödvändigt ur säkerhetssynpunkt.
Vik och ta med dig
Jag körde också skotern upprepade gånger nerför backen. Första gången trodde jag att jag skulle få hyfsad fart av det, men jag hade fel. De kinesiska utvecklarna tänkte återigen på säkerheten och skotern bromsar lätt från backen och låter dig inte gå till några ytterligheter. Det fick mig att känna mig trygg varje gång. Bromsen är ganska vass och skotern kan därmed stanna relativt snabbt och i tid.
Så fort jag kom fram till min destination fällde jag alltid ihop skotern och plockade upp den. Vikning av Mi Scooter 2 löses enligt mönstret för traditionella skotrar. Du släpper säkerhets- och spännspaken, använder klockan som har en järnkarbinhake på, klämmer fast styret på bakskärmen och går. Det är dock ganska uttalat i handen. Skotern väger hyfsade 12,5 kilo.
Om du vill gå ut med skotern på natten kommer du att uppskatta det främre integrerade LED-ljuset samt markeringsljuset bak. Jag var ganska road av att vid inbromsning lyser bakljuset och blinkar precis som en bils bromsljus. Det kan ses att Xiaomi tänkte på detaljerna, vilket också bevisas av det praktiska stativet. Laddning sker med den medföljande laddaren. Du kopplar bara in kontakten i bottendelen och inom 5 timmar har du full kapacitet tillbaka, det vill säga 7 800 mAh.
Paradoxalt nog är skoterns största stötesten Mi Home-appen, som till stor del är på kinesiska. Innan du använder det för första gången måste du skapa ett Xiaomi-konto om du inte redan har ett. Du måste dock välja Kina som region. Därefter hittar du skotern bland enheterna och så fort den är inom räckhåll och påslagen kan du direkt titta och ställa in olika prylar. Direkt på startskärmen kan du se aktuell hastighet, återstående batteri, medelhastighet och tillryggalagd sträcka. Mer information visas under ikonen med tre punkter.
Här kan du ställa in laddningsläget för skotern under körning, samt köregenskaperna hos Mi Scooter 2, och framför allt kan du här se data om batteri, temperatur och om du har den senaste firmwaren. Appen fungerade under testning och jag kunde lita på den för data. Däremot är det värre med engelska och kinesiska. Något stämmer inte riktigt här och där, så utvecklarna har definitivt en del att göra. Men den europeiska marknaden är uppenbarligen inte en prioritet för dem ännu.
Ett tag lekte jag med tanken på att placera iPhonen med något slags styrfäste och se den aktuella informationen på det sättet. Å andra sidan var jag orolig för min telefon i händelse av en olycka, men det gick definitivt att göra. Vi presenterade dig också i en livevideo hur Xiaomi Mi Scooter 2 klarade körning och hur den styrs på vår Facebook.
För alla väder
Allt som allt var jag mycket nöjd med att testa elskotern. Jag vande mig snabbt vid att ta mig fram snabbare i staden än med bil och samtidigt mer praktiskt än med cykel. Det är synd att Mi Scooter 2 inte har mer kraft och den klarar inte ens backar. Här fick jag köra allt med min egen energi. Det beror också på din vikt. När skotern bar min fru gick det definitivt snabbare. Den maximala angivna lastkapaciteten är 100 kg.
Skotern klarar även damm och vatten. En gång fångade jag en riktig snigel. Jag var försiktig vid övergångsställen och försökte göra minimala svängar, så definitivt inte skarpt. Tack vare stänkskärmarna fick jag inte ens stänk och skotern klarade sig utan problem. Den har även IP54-resistans. Jag var själv tvungen att torka av damm, lera och vatten från skotern.
Du kan köpa Xiaomi Mi Scooter 2 i iStage.cz-butiken för 15 890 kronor. Med tanke på hur mycket vanliga skotrar kostar och att Xiaomi är elektrisk är det inte så fruktansvärt mycket. Om du tack vare det ersätter transport med bil eller buss kommer pengarna att återbetalas till dig som ett resultat. Så jag kan bara varmt rekommendera det till alla. Scootern kommer definitivt inte att göra dig besviken. Under testningen blev hela min närmaste familj bokstavligen kär i den, och de frågar mig hela tiden om jag någonsin kommer att hyra den igen eller om jag funderar på att köpa den.
Tack för att du lånar produkten iStage.cz.
Kan någon prova det i Liberec?
Enligt min mening kommer funktionaliteten att vara densamma i Liberec som den är till exempel i Prag, Köln och kanske även i Hodonin.
Och kunde det inte jämföras med andra produkter på marknaden? Så ensidigt entusiastisk, det är mer en PR-text (om än förtäckt) än en recension...
Jag känner personligen inte till några andra elektriska skotrar som på något sätt fungerar med en iPhone eller annan iOS-enhet. Vilket är ett krav för att testa och granska. Om du vet så ordnar jag gärna samarbete och test ;-))
En recension betyder inte nödvändigtvis en jämförelse med konkurrenterna. Det finns dock en diskussion under artikeln – jämför eller dela gärna din erfarenhet av en liknande produkt.
Hej, jag har också denna skoter och jag är mycket nöjd. Får jag fråga dig hur du lyckades få farthållaren att slå på efter ett tag på skotern. Var det redan inställt så i basen eller ställde du in något via applikationen på telefonen? Jag gillar ingenting och jag måste fortsätta med det.
tack för infon
Allt fungerar från första början, så det är fabriksinställningar. I appen hade jag körläget – Medium. Och "Cruiser Mode" på om jag inte har fel. Tyvärr har jag inte skotern längre, så jag kan inte komma in i applikationen. Annars piper alltid skotern efter ett tag och jag släppte gasen och allt gick automatiskt... efter att ha tryckt på bromsen stängdes farthållaren av.
Det är synd att Xiamo säljer den för ca 10 000 CZK billigare i Kina :) Annars rekommenderar jag en bra produkt :)