Adam Kos Några nyheter om den mytomspunna Apple Car har nyligen börjat dyka upp igen. Men är det vettigt att överhuvudtaget fokusera din uppmärksamhet på något sådant här? Jag vill hellre att företaget fokuserar på andra saker än att skapa en enhörning.
Lite overifierad och rent spekulativ historia, vilket är en viss öppen hemlighet: Apple påstås starta ett projekt på sin egen bil 2014, bara för att lägga den på is två år senare och återuppta den igen för ytterligare fyra, d.v.s. 2020. Det borde ledas av en viss John Giannandrea, som är Apples chef för AI och maskininlärning, med Kevin Lynch till hands. Han brukar presentera nyheter om Apple Watch på Keynote.
Nästa år ska företaget ha en färdig bildesign, ett år senare en funktionslista och 2025 ska bilen redan testas i verklig användning. I motsats till de ursprungliga rapporterna kommer det inte att vara en helt autonom bil, men det kommer fortfarande att finnas en ratt och pedaler, när du kommer att kunna ingripa i styrningen (det kommer att vara nödvändigt i vissa situationer). Det installerade chippet ska vara någon slags M-serie, det vill säga det vi nu ser i Mac-datorer. LiDAR-sensorer och olika beräkningar som körs på ett fjärrmoln bör inte saknas. Priset kommer att vara överkomligt, strax under 100 XNUMX dollar, dvs cirka två miljoner CZK och en del förändringar.
Fotogalerie
Apple Car som finansflopp?
Ovan har vi sammanfattat den aktuella informationen som cirkulerar om Apple Car. Ingenting är officiellt, ingenting är bekräftat, allt är bara baserat på läckor, spekulationer och gissningar och jag hoppas verkligen att det förblir så. Jag kan inte komma på en enda anledning till varför Apple ens skulle ge sig in i sin egen bil. Visst, det kan finnas olika koncept som körs inom företaget, men det är fortfarande långt från slutprodukten.
Fotogalerie
Behöver ett företag som tillverkar elektronik i form av smartphones, surfplattor, datorer, klockor, högtalare, smart-boxar sänka ekonomi och personal i något som en personbil? Oavsett om vi gillar det eller inte så handlar Apple i första hand om pengar, det vill säga hur mycket intäkter det har. Han måste skära sina produkter som korv så att han kan sälja dem ändå. Även om hans datorer och telefoner är prissatta i premiumsegmentet går det bra för honom. Men det är en annan sak att spara några "några" tusen på en Apple-produkt i motsats till några miljoner.
Det kan vara intresserar dig
Ju fler produkter Apple säljer, desto mer tjänar det. Men vem skulle köpa hans bil i prisklassen 2 miljoner CZK? Apple Car som en fysisk bil skulle vara vettigt i händelse av att det inte skulle vara ett skrymmande lyxfartyg på hjul för en ekonomisk summa som är oöverkomlig för de allra flesta av planetens invånare, utan en liten stadsbil som helst skulle vara storleken på en shoppingpåse (dvs. Škoda Citigo). Att jämföra den med något som Tesla Model S är helt okej. Dessutom verkar den enda köparen med en viss potential vara regeringen, och då bara ett fåtal rika personer. I detta avseende verkar Apple Car-projektet vara en tydlig finansiell flopp.
Jag föredrar CarPlay och HomePod
Men varför överhuvudtaget rusa in i en fysisk produkt? Apple har sin CarPlay, som den borde ta till en högre nivå. Vi har trots allt redan vissa rykten om det. Han bör träffa en överenskommelse med bilföretagen om att inte göra honom till hårdvaran (dvs bilen), utan att ge honom full tillgång till programvaran så att användaren kan konvertera bilföretagets till Apples. Än så länge har CarPlay mycket att erbjuda.
Det kan vara intresserar dig
Pavel Jelic Om jag kunde rösta skulle jag definitivt vara för att Mr John Giannandrea skulle hosta upp en bil och börja ta hand om Siri-förlängningen. Tack vare detta kunde Apple officiellt börja sälja även bara den dumma HomePod mini på fler marknader, där den också skulle ha mer användning med stöd för modersmål (och detta skulle också föra CarPlay till fler marknader på ett officiellt sätt). Så Apple Car nej tack jag behöver inte jag vill inte. Jag nöjer mig med något mindre.
Visst en intressant tanke, kanske andra hade en liknande, när Apple etablerades på NTB och PC, introducerades eller arbetade på iPhone och så vidare.
Tvärtom, Apple Car är inte vettigt i lågkostnadsregimen, och det är säkert att Audi, BMW, Tesla och andra kan blomstra i detta segment.
Generellt måste jag säga att Jablickar har blivit så tårfyllda och negativa de senaste månaderna. Nej, jag är inget får, jag använder ett ganska brett utbud av produkter från x fabrikant, så jag har både en Macbook PRO och en Lenovo Thinkpad, både en iPad och en iPhone, samt en Android-surfplatta osv. men artiklarna här börjar vara anti-Apple för ofta.
Hur som helst, som sagt, det är en åsikt eller en åsikt, men på något sätt rider det på Jablickares våg i år.
Jag hade en Apple Car i min BMW och gick snabbt iväg. Jag noterar det i en 2018-bil, så det finns inte den senaste versionen av iDrive. Hur som helst fungerar inte fördelarna som den ger, med vilket jag menar visning av applikationer från en mobiltelefon, under körning. Stöder inte Head up-display. Dessutom påtvingar det meningslösa Apple-kartor, det vill säga TomTom, vilket är tragiskt. Och kontrollerbarhet? Inte mycket. Jag anser att iDrive i BMW är ett väldigt lättanvänt och tydligt system, så jag ser ingen anledning att ändra det till Apple.
Jag vet inte om det är ett försök till ett skämt eller ett missförstånd. Författaren skriver inte om Apple Carplay-systemet, utan om en fullfjädrad bil...
Jag har en Ford med ap bil och
Mercedes utan (det är för en extra kostnad) Jag bryr mig inte om den är perfekt eller inte, men det är en nödvändighet, allt annat är bara nonsens