Pavel Jelic På tidningen Jablíčkář försöker vi ge dig alla typer av exklusivt innehåll genom serier. De flesta av medlemmarna i redaktionen sitter definitivt inte bara vid datorn hela dagarna och skriver artiklar som är dedikerade till Apples och Apples produkter. Bevisningen i det här fallet kan till exempel vara serier Vi börjar gravera, där vi tillsammans behandlar hur man startar amatörgravering hemma steg för steg, eller kanske Ögonlös teknik, där en av våra teammedlemmar beskriver hur det är att vara blind i dagens moderna tid.
Det kan vara intresserar dig
Själv är jag förutom bland annat Apple också hängiven bilar på mitt eget sätt. Närmare bestämt är jag inte typen som kan byta ut varje skruv på en bil, tvärtom försöker jag hitta orsakerna till olika problem, genom självdiagnostik, genom vilken på sätt och vis olika funktioner på fordonet kan kodad. Den goda nyheten är att alla som har en smartphone hemma kan göra helt grundläggande fordonsdiagnostik nu för tiden – och det spelar ingen roll om det är en iPhone eller en Android. Det är precis därför jag bestämde mig för att starta Autodiagnostik för iPhone-serien, där vi tillsammans kommer att prata om praktiskt taget allt du behöver veta så att du också kan utföra diagnostik på ditt fordon. I den här pilotartikeln berättar vi mer om hur självdiagnostik faktiskt fungerar, vilka fordon de arbetar på och vilken typ du bör köpa.
Typer av självdiagnostik
Till att börja med skulle jag vilja påstå att den här artikeln främst är avsedd för amatörer som inte har någon erfarenhet av självdiagnostik och som bara vill kontrollera om deras fordon är OK. Det är precis därför vi i denna artikelserie kommer att fokusera på universell diagnostik och inte professionell diagnostik. Du måste undra vad skillnaden mellan dessa diagnostik faktiskt är - svaret är ganska enkelt. Medan universell diagnostik är billig, fungerar på de flesta fordon, kommunicerar via Bluetooth eller Wi-Fi och bara kan läsa (och som mest radera) felkoder, är professionell diagnostik många gånger dyrare och endast avsedd för utvalda märken, de kan praktiskt taget bara kommunicera via kabel och förutom att hantera felkoder kan de även programmera enheter. Naturligtvis finns det fortfarande diagnostik som kan falla in i båda grupperna på grund av sina funktioner, men de ska vi inte prata om heller.
Fotogalerie
Hur fungerar självdiagnos?
Om du vill ansluta autodiagnostik till ditt fordon måste du först hitta en diagnoskontakt eller port, som vanligtvis kallas OBD2 (On-Board Diagnostics). Denna diagnosport användes första gången i USA 1996, sedan finns den i Europa på alla bensinbilar från tillverkningsåret 2000 och på dieselbilar från tillverkningsåret 2003. Den goda nyheten är att OBD2-porten används på praktiskt taget alla fordon fram till idag. Man kan därför säga att man med hjälp av denna serie, i slutet av den, kommer att kunna diagnostisera praktiskt taget alla europeiska fordon från 2000 när det gäller bensin eller 2003 när det gäller diesel.
OBD2 diagnostiska porten har totalt 16 stift och är formad som en likbent trapets. Du hittar oftast denna kontakt på förarsidan, någonstans under ratten. Av egen erfarenhet kan jag säga att vissa Ford-fordon har ett diagnosuttag gömt i förvaringslådan på vänster sida under ratten, i nyare Škoda-fordon sitter även porten på vänster sida under ratten, men inte i lådan. Vissa uttag täcks då av ett lock som måste tas bort. I det här fallet rekommenderar jag att du alltid hittar platsen för kontakten på Google bilder, sök bara på termen "[fordonets namn] OBD2 portplats".
Fotogalerie
Vilken diagnostik ska man välja?
Som jag nämnde ovan kommer vi i denna artikelserie främst att fokusera på billigare självdiagnostik som är universella. Å ena sidan kan de styras via en smartphone, och å andra sidan erbjuder de inga alternativ genom vilka du på något sätt skulle kunna förstöra eller ta bort fordonets styrenheter. För närvarande är den mest tillgängliga diagnostiken de som är märkta ELM327. Denna diagnostik finns i flera versioner - förutom kabelversionen som kan anslutas till en dator kan du även köpa en version med Wi-Fi eller Bluetooth. Uppdelningen i det här fallet är enkel – har du en iPhone behöver du versionen med Wi-Fi, har du Android kommer Bluetooth vara en bättre lösning för dig. Eftersom vi är på en tidning dedikerad till Apple, det vill säga iPhone-smartphones, måste du beställa ELM327 självdiagnos med Wi-Fi-anslutning. Sådan självdiagnostik kan du köpa praktiskt taget var som helst, både i landet och utomlands. Nedan bifogar jag länkar för att köpa båda versionerna i Alza.cz webbutik. Det bör noteras att naturligtvis även Android-användare kommer att kunna dra nytta av denna artikel - anslutningsprocessen är mycket enkel och liknande i båda fallen.
- Du kan köpa ELM327 Wi-Fi-diagnostik för iOS (och andra) här
- Du kan köpa ELM327 Bluetooth-diagnostik för Android här
Záver
Det var allt för denna pilot av den nya Autodiagnostics for iPhone-serien. Ovan har vi delat upp självdiagnostiken i två huvudgrupper, vi har pratat mer om diagnosporten OBD2 och jag har guidat dig till att köpa rätt självdiagnostik till din iPhone, eller till din Android. Om du är otålig kan du givetvis beställa diagnostik, annars är det bara att vänta på nästa artiklar där vi kommer att ge mer information. I nästa del ska vi tillsammans titta på hur självdiagnostik kan kopplas till din smartphone och visa några grundläggande applikationer som du kan använda med ELM327 diagnostik.
ELM327 diagnostik kan inte kopplas till octavia 2 Fl pga dimensioner
Ja du har rätt, i det här fallet borde det gå att lösa problemet med en förlängningskabel som inte är så "tjock" vid kontakten.
Jag har den spetsad på O2 fl och den går normalt. Sanningen är att den inte håller perfekt där, men det betyder inte att den inte passar ;-).
i recensionen skriver de att man förutom att köpa enheten även måste betala en serviceavgift, annars handlar det om …. Observera detta innan du köper den.