Amaya Toman Apple släppte idag ett dokument som beskriver testprocesserna relaterade till projektet för autonoma fordon. I den sju sidor långa rapporten, efterfrågad av National Highway Traffic Safety Administration, går Apple inte in för mycket i detalj om det autonoma fordonet, utan fokuserar nästan uteslutande på att beskriva säkerhetssidan av det hela. Men han säger att han är exalterad över potentialen hos automatiserade system inom ett antal områden, inklusive transport. Med egna ord anser företaget att autonoma körsystem har potential att "förbättra den mänskliga upplevelsen" genom förbättrad trafiksäkerhet, ökad rörlighet och samhällsnyttan med detta transportsätt.
Vart och ett av fordonen som används för testning – i Apples fall, en LiDAR-utrustad Lexus RX450h SUV – måste genomgå rigorösa verifieringstester bestående av simuleringar och andra tester. I dokumentet förklarar Apple hur autonoma fordon fungerar och hur det relevanta systemet fungerar. Mjukvaran känner av bilens omgivning och fokuserar på funktioner som andra fordon, cyklar eller fotgängare. Detta görs med hjälp av ovan nämnda LiDAR och kameror. Systemet använder sedan den erhållna informationen för att utvärdera vad som kommer att hända härnäst på vägen och ger instruktioner till styr-, broms- och framdrivningssystemen.
Apple Lexus testbilar med teknik LiDAR:
Fotogalerie
Apple analyserar noggrant varje åtgärd som systemet vidtar, och fokuserar främst på fall där föraren tvingas ta kontroll över ratten. Under 2018 var Apple-fordon med i två trafikolyckor, men det självkörande systemet var inte att skylla på någon av dem. Dessutom var han endast aktiv i ett av dessa fall. Var och en av de nyligen introducerade funktionerna testas med hjälp av simulering av olika trafiksituationer, ytterligare testning sker före varje körning.
Alla fordon genomgår dagliga inspektioner och funktionskontroller och Apple håller även dagliga möten med förare. Vart och ett av fordonen övervakas av en operatör och en relevant förare. Dessa förare måste genomgå rigorös utbildning, bestående av teoretiska lektioner, en praktisk kurs, utbildning och simuleringar. Under körning måste förare hålla båda händerna på ratten hela tiden, de beordras att ta många pauser under sitt arbete för att upprätthålla bättre uppmärksamhet under körningen.
Utvecklingen av Apples autonoma styrsystem är för närvarande i ett tidigt skede, dess implementering i fordon kan enligt spekulationer ske mellan 2023 och 2025. Du kan läsa Apples rapport zde.
källa: CNET
